如何建造阿斯顿马丁华帝的V8引擎

编辑:  来源:  2020-07-19 10:45:14

当阿斯顿·马丁宣布将使用AMG引擎时,互联网上一片哗然。很少是这样的,我们在浏览评论的时候不应该期望理性。然而,不喜欢阿斯顿的最新跑车与阿法尔特巴赫发动机-新Vantage包括-真的震惊了我。

Kinder的评论者说阿斯顿应该花时间和金钱开发自己的定制引擎;不那么仁慈的人则引用了乏味的二战。哦,互联网。不过,双方都礼貌地忽略了AMG制作的一些最戏剧化、最令人心跳加速的v8。阿斯顿自己的V12是在德国其他地方制造的…

是时候看看这些忙乱是怎么回事了,然后,我自己试着建一个。为什么?为了确保这不是阿斯顿从梅赛德斯廉价购买的大型发动机,阿斯顿选择的发动机不仅是噪音和性能,而且是工艺。如果它只是一个没有灵魂的、机器人制造的引擎,那么像我这样的笨蛋也能组装一个,对吧?

在AMG的阿法特尔巴赫(Affalterbach)工厂,这种迹象让人安心。这就像滚进了一个村庄,那里恰好有一些从粗陋的小屋里散发出来的厂房。这里没有安安全门,看起来真的有人住在这里,让人看到参观阿斯顿·马丁(Aston Martin)新港帕格内尔(Newport Pagnell)古雅的工厂的微光。但这与阿斯顿的手工制作的本质有着更微妙的联系。更恰当的是AMG的“一人一引擎”哲学。从被选中的发动机块到被冷测的成品,只有一双手会检查它,清洁它,并在一个主要的手工过程中把它拼在一起。如果这不符合阿斯顿的精神,我不知道还有什么能符合。

如果你已经有了自己的名字,请放心。我的发动机是一个例外,我的整洁的新AMG夹克也不能自由的生产线。“我的”引擎是在Savo Popovic的专业帮助下制造的,Savo Popovic是AMG的工艺大师之一,也是阿斯顿马丁的“M177”V8引擎原型的制造者。所以他是正确的人,以帮助我把东西在正确的地方,如孪生涡轮进入他们的著名的“热在vee”的位置,AMG实施这4.0升单位。毕竟,它们需要按照特定的顺序来装配,C63s和E63s之间也不一样,更不用提阿斯顿自己独特的调优引擎了,除了其他变化之外,阿斯顿还有一个全新的油箱。

萨沃今年24岁,但经验丰富:像这里的大多数工程师一样,他从三年的学徒生涯开始,相当体面地在一家梅赛德斯经销商那里当机械师。他已经在AMG工作了四年,业余时间会摆弄一台旧W123。和工厂里的每个人一样,他也是个十足的石油迷。当我笨拙地比较他要帮我拼凑的大量复杂零件时,我发现他还是个乐高迷。感谢上帝helaughs。

整个过程大约需要4个小时,而且,与大多数生产设施不同的是,在工厂里走动的是工人,而不是生产线。构建过程的每个部分都在一个固定的站点上,通过推车推动引擎来访问。“这就像购物一样,”萨沃说,这时我们推着一辆空车过来,他看着我把一个崭新的发动机架放下来,就像我小心翼翼地放下一个新生婴儿一样。发动机用螺栓固定在电车上,一直固定到线路的末端;当你需要接近它的腹部时,它会在马达上旋转。

所有的大过程都立即进行:安装曲轴、滑动活塞到气缸、安装气缸盖……但所有这些过程都点缀着大量的润滑,萨沃宣称,你必须“像好厨师一样”用油。当他向我展示如何将油排在活塞前面时,他高效地旋转着瓶子,最精细的螺旋图案就在我们下面。我抓住了它,洒下了两倍的油,就像烘焙大赛失败时那样又脏又湿。

购物主题继续使用您经常使用的红外扫描仪。构建的每一小步都有一个条形码,无论是在你使用的工具上还是在你装配的部件上。每个活塞与汽缸和登录电子永远与汽车有关的文件,应该出现任何问题,你的电车登录屏幕,不会让你进入下一个构建车站直到你收紧每个螺母和螺栓使用正确的扭矩。如果工具不能准确地提供正确的扭矩,它也知道。我所犯的任何错误都将被彻底记录下来,然后……

这就需要检查了。我一半的时间花在检查关键部件的损坏、清洗和上油上。萨沃建议他在这里做的清洁工作要比在家里多。如果他发现任何他不满意的地方,他可以自由地扔掉流氓部分,直接到整个引擎块。

从被选中的发动机块到被冷测的成品发动机,在一个主要由手工制作的过程中,只有一双手会检查、清洗和组装它。

“工厂里的机器人看不到损坏。它会把零件装上,引擎就像离开工厂一样工作,但在2万英里之后,买家就有问题了,”萨沃说。“我看到划痕,就把它从线里拿出来,换一个新的部件。它是照相机或机器人看不到的东西。“这就是‘一个人,一个引擎’的真谛:对最终出现在一辆有价值的跑车前面的东西负有绝对的责任和自豪。”

这就是为什么许多AMG买家想要来参观工厂和满足他们的发动机牌匾后面的名字,太。萨沃甚至去过一户人家,开着一辆印有他名字的C63。注意,在Astons有一点不同,它失去了AMG的徽章,而在Gaydon得到了一个最后的检查牌匾,这代表了整个汽车,而不仅仅是引擎。一旦像“mine”这样的引擎完成,离开了阿法尔特巴赫,它将开始700英里的旅程,前往沃里克郡,在那里,它将与变速箱、排气装置和其他辅助设备配合,然后与一个全新的vantage品牌联姻。

我可以证明,它会这样做,用同样的手工制造的DNA,作为汽车的其他部分。当我继续在生产线上工作时,电子或自动化的过程很少,仅限于检查过程和粘合剂的应用,比如非常复杂的油底壳和阀盖的边界,在它们永久附着之前。

除此之外,这是一个愉快的实践过程,尽管会让我感到困惑。我刚为自己在vee里面开了一个巨大的涡轮而击掌庆贺,我就被线束缠住了,就像拖网里的一条鱼。AMG的V8引擎需要的工艺(和训练)比一套大的乐高(Lego)要多得多,但我能理解为什么像Savo这样的汽油狂人喜欢把它们拼在一起。

“看到主人脸上的笑容真是太好了,当他们把AMG从大厅里拿出来的时候,我很开心,”Savo说。“有了阿斯顿·马丁现在使用我们的V8引擎,更多人可以使用我的引擎,这太酷了。”希望到他们读到这篇文章的时候,网友们也会同意。

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