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梅赛德斯奔驰AMG将一级方程式技术带入了道路

来自1.6升电动涡轮增压V6的一千多马力,搭配使用四台电动机的混合动力系统。虽然我们有点知道,但是在法兰克福车展前夕,梅赛德斯·奔驰老板泽茨博士和刘易斯·汉密尔顿实际上揭示了Project One的外观。

汉密尔顿在梅赛德斯-奔驰大教堂式的展台上将其驾驶在舞台上,此前泽茨博士对电动无人驾驶智能汽车进行了激昂的电气化呼吁。即使可以通过混合动力系统仅驱动约25 km的电力行驶,Project One也不例外,这里的电气化完全是追求性能,而不是保护地球。

Zetsche博士说,它将对环境的影响降到最低,然后,更大范围的骚动可能包围那些无法亲身接触的人们。可能的是,如果您尚未与AMG谈过此事,那么您就不太可能获得此机会。而且入门价格,目前尚无人说,但在当前市场中,2-3百万欧元似乎并不荒谬,即使这样也是如此。

尽管如此,还是惊叹于这里的技术,引擎是一台尖叫器,转速高达11,000rpm,那些电动马达增加了转矩矢量化等技巧,马达转速高达50,000rpm。他们还制造了Project One四轮驱动器,这可能使其脱离F1关系,但这确实意味着它将具有史诗般的牵引力。的确足以让它在6秒钟内以200公里/小时的速度(如果您是老式学校,则达到124英里/小时)冲刺,实际上,最高时速超过350公里/小时。那是登月步伐。

外观

在迈凯轮,法拉利和保时捷出现之前的混合动力超级跑车之后,更不用说阿斯顿·马丁即将面世的瓦尔基里了,Project One可能会被指控在其风格上有点普通。当然,视觉戏剧比以前少了,它的形式至少在某些地方更加有机,不那么戏剧化。

毫无疑问,它的简单性很吸引人,我们不禁会认为将会有一些严肃的主动式航空。前轮顶部封闭的通风孔表明,同样,后机翼也必定会升高到更加明显的位置。

室内

在它的功能内部,从Merc当前的车型阵容中捏住大屏幕,并添加F1氛围和带有切断按钮的纯正赛车手多方向盘。

这就是我们从图片中看到的全部内容,因为车门一直紧紧关闭在车窗外,以阻止大量记者在车上爬行。显然有两个人可以坐的地方,但是考虑到车身下的所有马达,电池和类似物品,行李箱的空间是否会很大,尽管您可以将飞机的基本要件发送出去。

机械学

我们从哪里开始?F1连杆是可靠的,1.6升电动涡轮增压V6的转速可提高到11,000rpm,它由四个额外的电动机辅助,总输出功率超过1,000hp。响应肯定会引起轰动,毫不迟延,车顶的电气化有助于使梅赛德斯-AMG引用40%以上的热效率。这意味着您可以拥有一千多马力的超级跑车,并带有绿色的良心。

进行回热制动,可以回收多达80%的制动力能量,并通过电动机和四轮驱动进行扭矩矢量控制。变速箱是八速桨式自动变速箱,尽管真正有趣的是内燃机的细节。有气动阀,涡轮增压是通过电动压缩机而不是排气来进行的,从而使涡轮转速超过100,000rpm,并具有即时响应能力。

还要别的吗?

除了揭幕之夜梅赛德斯-AMG宣布的内容外,还没有其他事情要做。不过,我们明天将与AMG的老板聊天,因此,如果有其他问题,我们一定会通知您。

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