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英菲尼迪正准备改组其产品线并在三年内增加五款新车型

1989年,在英菲尼迪(Infiniti)展示其第一辆汽车之前,在英菲尼迪(Infiniti)经销商出现之前,就已经有石头了。岩石,水,岩石和水,发芽的茎,树木。三十年前,英菲尼迪(Infiniti)的首个广告活动就以一种不同的哲学方式来介绍该品牌,而这些广告取代了汽车,而是以自然和自然美景为特色。当汽车正式到货时,情况发生了变化,但这就是该品牌早期定义自己并与竞争对手雷克萨斯(Lexus)脱颖而出的方式。

英菲尼迪推出了两款汽车:重新命名的日产豹子(M30)和Q45。M30是日本国内市场(JDM)轿跑车。除了后轮驱动之外,它唯一值得一提的部分是它从Apple II时代就问世的当时的角度样式。当它到达美国时,它一点也不有趣,而且已经有好几年了。它有160马力,只有四速自动变速箱 英菲尼迪会继续生产它的可转换版本,据我所记得,大多数都是漆成珠光白色。

除了这些早期的广告之外,该品牌与雷克萨斯(Lexus)的梅赛德斯(Mercedes)品牌不同,它是追逐发烧友的日本奢侈品牌。发挥这一作用的车辆是278马力,4.5升Q45轿车。它以7.9秒的速度达到了每小时60英里的时速,售价38,000美元,而最便宜的V-8驱动的梅赛德斯-奔驰S级售价为61,210美元。英菲尼迪开始使用干净的床单,然后精心制作了没有模仿德国品牌的朴素典雅的机器,这是一个错误

在80年代,豪华车带有格栅,并且内部装有木头。第一个Q45都没有。内部采用皮革和优质塑料,但没有木材。我们在1989年12月发行的比较测试中狂奔它:“我厌倦了写这辆车的最高级文章。” 但是我们也想知道为什么英菲尼迪忽略了格栅。取而代之的是,Q45看上去就像一条带蛇的皮带扣。实际上,日本的挂毯启发了该设计,但对大多数美国人而言,它就像一捆蛇。多年后,当Q45更新时,英菲尼迪在鼻子上拍了镀铬格栅,据我们所知,该品牌此后再也没有谈论过日本的挂毯。

英菲尼迪是Q45建造的房屋,但还有许多其他值得注意的英菲尼迪。第一代G20于1991年问世。重新命名的日产Primera,G20看起来像一辆小型宝马,成为该品牌的入门级豪华车。它的起价为18,135美元,与C / D最受欢迎的日产Sentra SE-R共享其140匹马力的SR20 2.0升四缸发动机和一条7500 rpm的红线。

英菲尼迪于1992年推出了类似Jaguar的J30。它优雅而高档,没有硬朗的优势,它的卵形主题比90年代的金牛座更进一步。它不是运动型轿车,但设计引起了人们的注意。到1990年代末,第二代Q45出现了,但它缺乏原始的味道。

2003年,英菲尼迪推出了两款重要车型:G35运动型轿车和双门轿跑车以及FX跨界车。G35 直接针对宝马3系,证明是非凡的成功,也是C / D的最爱。随后的几代人成功地将运动性处理与豪华性完美地融合在一起。最终,G35演变成今天的Q50和Q60轿跑车。

具有V-6或V-8的第一代FX也被证明很受欢迎,并有助于巩固该品牌的未来设计方向。它的外观超前于时代,如今看起来仍然足够新鲜以至于可以出售。如果有的话,原始样式几乎不需要任何东西,而且很难遵循。第二代FX看起来没有太大不同。

展望未来,英菲尼迪计划在未来三年内推出五款汽车。将会有一款运动型SUV称为QX55,将于2020年问世,其后是一款配备电动传动系统和全电动SUV的新型旗舰轿车。我们还没有开任何这样的车辆,这可能是带回以自然为中心的广告的绝佳机会。

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