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2021年保时捷Panamera Turbo刷新了纽伯格林纪录

上个月,我们的间谍摄影师在纽博格林(Nurburgring)抓获了一辆神秘的保时捷Panamera Turbo,它重新燃起了谣言,即保时捷正在德国著名赛车场尝试新的单圈记录。但是现在是正式的。保时捷在汽车首次亮相之前,宣布了经过更新的2021年保时捷Panamera Turbo的伪装系列量产版本,在7分钟29.81秒内击败了纽伯格林,创造了行政车的新单圈记录。这比梅赛德斯-AMG GT 63 S 快了7:30.11秒。

保时捷测试车手拉尔斯·科恩(Lars Kern)表示:“在这一圈,被认为是世界上最苛刻的赛道上,新款Panamera的底盘和动力总成得到了明显的提升。”

“特别是在Hatzenbach或Bergwerk和Kesselchen区域,机电防侧倾稳定系统PDCC的新设置始终保持有效,尽管履带表面崎​​bump不平,但Panamera仍具有令人难以置信的稳定性。在Schwedenkreuz,该车受益于改进的横向动力学性能和新型米其林UHP轮胎的抓地力得到了提高。在那儿,我实现了转弯速度,这是Panamera所无法实现的。”

在试车手Lars Ken驾驶的情况下,创纪录的圈速于2020年7月24日完成。破纪录的Panamera唯一的修改是赛车座椅和防滚架,以保护驾驶员。还安装了专门为新款Panamera开发的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎,该车在发售时将可选配。

为了展示新型Panamera Turbo的发展历程,保时捷还重新设计了原始赛车的膝部,以观察它们之间的比较。最初的Panamera Turbo的单圈记录时间为7分钟,2016年为38.46,当单圈记录尝试未包括用作公共入口的656英尺长的赛段时,它的行驶距离为12.8英里。现在,新规定要求单圈时间覆盖整个12.9英里的Nordschleife距离。

相比之下,科恩(Kern)在7:25.04秒内完成了12.8英里大关,与991.1代2014年保时捷911 GT3差不多,并且比2016年的原始Panamera Turbo的圈速记录快13秒。这也稍快一些比梅赛德斯AMG GT 63 S更高,后者根据旧规定将时间设置为7:25.41秒。

这次虽然令人印象深刻,但仍不及限量版Jaguar XE SV Project 8的速度快,后者设定的时间为7:23.164秒。不过,有一个陷阱:Jaguar XE SV Project 8配备了可选的履带套件,该套件去除了后排座椅以减轻重量。

保时捷已经确认新的2021 Panamera Turbo改款将在本月晚些时候首次亮相。动力总成的细节仍然未知,但我们的消息来源称,2021保时捷Panamera Turbo将配备630马力的新S车型。与当前的保时捷Panamera Turbo相比,这是一个巨大的改进,后者从4.0升双涡轮V8发动机产生550 hp功率和567 lb-ft。报道还声称,保时捷正在开发一种更坚固的Panamera,被称为“狮子”,可产生750至820 hp的功率,但我们不得不拭目以待,它是否会在本月与2021年的常规Porsche Panamera Turbo改款一同突破市场。

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