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这是非混合动力2020本田爵士的规格

目前,正是Jazz 的混合版本(或在其本国市场上的Fit)引起了极大的轰动。毕竟,它是发布期间展示的产品,他们甚至已经给出了详细的规格。事实是,本田也悄悄列出了非混合动力车的规格。

没有电动助力器,标准的本田飞度/爵士采用1.3升i-VTEC磨粉机。但是,请注意,它是使用日本规格的模型。额定功率为98 PS,扭矩为118 Nm。它本质上是第一代Jazz中1.3升发动机的升级版本,但不再需要八个火花塞,并且现在具有双顶置凸轮轴。

全轮驱动是非混合动力飞度的一种选择,与日本市场上的大多数本田车型一样。像混合动力版一样,它通过无级变速箱变速。根据全球协调的轻型汽车测试周期(WLTC),燃油经济性为20.2公里/升,而全轮驱动版本为18公里/升。作为比较,混合动力车每升行驶28.8公里,而全轮驱动混合动力车则为25.2公里。

选项和变体与混合动力车完全相同,这意味着有五种配置可供选择。这些是“基本”,“家庭”,“尼斯”,“ Crosstar”和“豪华”。

但是1.0升涡轮增压器呢?本田尚未对此发表任何评论。但是,考虑到全新的City已经使用了三缸涡轮增压,我们可以预期增强后的1.0升最终将用于Fit / Jazz。这主要是因为自2002年以来,两者一直共享相同的底盘,而且全新的City和Jazz也不例外。

同时,目前的1.5升i-VTEC发动机的更新版本也将用于第五代Fit / Jazz。根据我们之前的报告,该发动机将在PH-spec City / Jazz正式到达该国后为其提供动力。据报道,它将使用DOHC代替SOHC,并可能提供130 PS。没有消息是否会为PH市场提供1.3升i-VTEC。

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