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梅赛德斯奔驰首席执行官对S级车一目了然

SUV和跨界车已经严重,甚至永久地损害了轿车的销售。以福特为例。除了野马双门轿跑车和敞篷车外,Blue Oval完全脱离了北美的传统汽车业务。曾经不再有像Ford Focus,Fusion和Taurus这样的流行车型。同时,福特Escape和Explorer的销量非常出色。通用汽车及其品牌也走类似的道路。还有别克轿车吗?但是,梅赛德斯·奔驰等奢侈品牌呢?毕竟,它在轿车方面也有悠久的历史,即C级,E级和旗舰级S级。

戴姆勒首席执行官奥拉·卡列纽斯(Ola Kallenius)在对汽车公司的讲话中对梅赛德斯S级轿车的未来做出了明确的解释。

“我们在SUV上取得了令人难以置信的成功,但高级豪华轿车细分市场非常强劲。我们相信,尽管有了SUV,但随着新的生命周期,我们可以再次增加销量。该细分市场对我们来说尤其具有弹性。 ”

他是对的,但请注意,他只提到了“豪华轿车/轿车细分市场”,而不是较小的轿车。在奔驰GLC SUV是品牌的畅销书,在美国,接管从C级轿车名牌称号。但是,S-Class在美国和全球范围内仍然很受欢迎。例如,在2019年,S级轿车是世界上最畅销的豪华轿车。没有极其合理的理由,梅赛德斯(Mercedes)绝对不会放弃。

尽管价格很高,起价约为95,000美元,但仅去年在美国就售出了12,528箱。GLC的起价为42,500美元,而2019年的销量为73,655辆,令人印象深刻。但是,S级轿车继续扮演着至关重要的角色,成为汽车制造商的新技术展示。

全新的2021 S-Class是一款真正的科技奇迹,具有指纹,面部和语音识别,可选的3D图形以及增强现实平视显示器等功能。超过3000万行代码使所有未来技术成为可能。最终,这些技术和其他技术将trick入成本较低的模型中,包括下一代GLC。

尽管S级不提供全电动动力总成(该任务将由即将到来的EQS进行处理),但它是一次技术之旅,充分展示了梅赛德斯的能力。这就是真正的豪华旗舰轿车的角色。但是,值得牢记的是,由于C-Class即将在美国停止生产,因此C-Class也逐渐失去了知名度。虽然S-Class的未来是有保障的,但对于较小的轿车说同样的话是不明智的。

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