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保时捷对Panamera进行改造以提高性能

保时捷发布了经过改装的Panamera,带有新的Turbo S车型以及经过改装的4S E-Hybrid变体。Turbo S现在位于Turbo车型之上,支持保时捷的一流性能。

新款Panamera Turbo S比以前的旗舰Turbo提供了79bhp的动力和50Nm的扭矩新款Panamera Turbo S的功率输出为621bhp,峰值扭矩为820Nm,与以前的旗舰Turbo相比,功率提高了79bhp,扭矩提高了50Nm 。

Turbo S现在仅需3.1秒即可从零加速到100 km / h。熟悉的4.0升V8双涡轮增压发动机已经过全面检修,以使汽车的最高时速达到315 km / h。

为了以可控的方式将巨大的动力传递到道路上并最大程度地提高转弯性能,三室空气悬架,保时捷主动式悬架管理系统和防侧倾稳定系统保时捷动态底盘控制运动系统(包括Porsche Torque Vectoring Plus)已经过量身定制,每个特定模型并进行相应优化。

新款Panamera Turbo S还已经在传奇的纽伯格林Nordschleife赛车上证明了其不屈不挠的性能,测试车手Lars Kern在世界赛道上以20分钟和7分钟29.81秒的成绩完成了这一圈-新的官方纪录在“行政车”类中。

新款Panamera 4S E-Hybrid的最大输出功率为553bhp,总电池容量增加至17.9kWh同时,Panamera GTS的V8 Bi-turbo发动机已经过优化,特别注重其动力传递。新款Panamera GTS具有473bhp和620Nm的功率,比以前的功率多出20bhp。

保时捷声称,新GTS的动力曲线现在可以更精确地模仿具有自然吸气发动机的经典跑车的动力曲线。由于采用了非对称定位的后消音器的新标准运动型排气系统,传统的V8声音特性也比以前更加突出。

同时,新的Panamera 4S E-Hybrid将134bhp电动机集成到八速双离合器PDK变速箱中,并智能地结合了434bhp 2.9升V6双涡轮增压发动机,总系统输出为553bhp。

结合标准Sport Chrono套件,新的Panamera 4S E-Hybrid在3.7秒内完成了从零到100 km / h的冲刺,而最高时速现在为298 km / h。借助优化的电池,Panamera 4S E-Hybrid的总电池容量从14.1kWh增加到17.9kWh,而驱动模式也进行了优化,以实现更有效的能源利用。4S E-Hybrid的全电动范围达到了54 km,符合全球协调一致的轻型车测试程序城市周期。

新款Panamera车型现已在工厂配备Sport Design前端新的Panamera和Panamera 4现在在全球所有市场上都配备了熟悉的2.9升V6双涡轮增压发动机。提供326bhp和450Nm的动力,性能保持不变。

但是,这些车型的底盘和控制系统已进行了重大修改,其中包括经过改进的保时捷主动悬挂管理系统,从而显着提高了阻尼舒适度,而侧倾稳定系统-保时捷动态底盘控制运动系统-有望改善车身稳定性。

现在,新Panamera车型在出厂时还配备了以前可选的Sport Design前端。新设计包括引人注目的进气格栅,宽大的侧面冷却孔和单杆前照明模块。

Panamera Turbo S的全新前端具有较大的侧面进气口和外观经过重新设计的外部颜色元素,这些元素水平连接在一起,从而更加突出了车辆的宽度。

现在,后部经过改装的灯带可以无缝地穿过Turbo S的行李箱盖现在,双涡轮增压前灯的照明模块之间的距离更大。现在,后部经过改装的灯带以合适的轮廓无缝地穿过行李箱盖,在两个新设计的LED尾灯组之间提供了连续且流畅的连接。

GTS车型现在还标配了新的深色独家设计尾灯组,并具有动态进/出离家功能。轮距中增加了三个新的20英寸和21英寸轮毂,因此现在共有10种不同的设计可供选择。

在内饰上,保时捷通讯管理系统现在包括其他数字功能和服务,例如改进的Voice Pilot在线语音控制,用于最新路标和危险信息的Risk Radar,无线Apple CarPlay以及许多其他Connect服务。

升级后的Panamera还提供了广泛的创新照明和辅助系统,例如现在具有道路标志识别功能的标准车道保持辅助系统,以及包括自适应巡航控制,夜视辅助系统,车道变更辅助系统,LED矩阵头灯的保时捷InnoDrive包括保时捷动态照明系统增强版,包括环视功能的Park Assist和平视显示器。

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