雷诺展示了新型CMF-EV平台及其潜力

编辑:  来源:  2021-01-07 09:26:12

雷诺通过发布Megane eVision展示车,发布了有关他们如何展望汽车未来的详细信息,Megane eVision展示车是该集团基于联盟新的通用模块系列–电动汽车(CMF-EV)平台的第一款汽车。

雷诺展示了新型CMF-EV平台及其潜力

尽管最终生产的eVision看上去很可能与新近揭示的概念有所不同,但法国汽车制造商计划在明年发布该汽车并使用新开发的平台。

CMF-EV是由法国和日本工程师组成的联合团队开发的,是一个多功能的模块化平台,旨在作为雷诺-日产-三菱联盟生产的下一代全电动汽车的基础。

它的开发侧重于性能,灵活性和可靠性。它可以适用于紧凑型汽车,低轿车甚至SUV。

Megane上突出显示的平台在前部安装了单个电动机,该电动机提供前轮驱动,但是可以使用多个电动机来提高性能并启用四轮驱动功能。

雷诺展示了新型CMF-EV平台及其潜力

电动机在尺寸方面也非常紧凑,这种特征在连接元件(如空调单元)上得到了强调,该特征已开发为安装在车辆的前部,以最大限度地扩大乘客车厢的空间。

延伸的轴距可达2.77米(9英尺),这也得到了帮助。该平台将提供更大的内部空间,从而为所有乘客提供更多的空间,雷诺(Renault)在理论上认为,仅在紧凑型汽车中,它将提供与公路轿车相同的过客室。

架构的适应性和更紧凑的电机还允许设计更短的悬垂。这带来了更多的设计可能性,并允许在更紧凑的汽车上使用更大的18至19英寸车轮。

在不使用排气系统的情况下,CMF-EV体系结构设计为平坦的地板,可为更多的组件(如电池组)提供更大的空间,并降低了车辆的重心。电池也缩小到了当前技术可以容纳的最薄尺寸,而不会降低功耗。

雷诺展示了新型CMF-EV平台及其潜力

它们可以垂直或水平安装,以实现多种布局,并且是车辆结构的组成部分,旨在为平台提供结构支撑。

通过使用轻质材料减轻整体重量,创建了整个体系结构以改善能耗和空气动力学性能。它还提供增强的耐用性和可靠性。

CMF-EV经过了一系列全面的基准测试,并在所有可能的条件下,在亚洲和欧洲的道路上进行了超过300万公里(186万英里)的试驾。

CMF-EV的性能也是重点。由于较低的重心和加长的轴距,牵引力得到了极大的改善。由于较短的转向比和后桥的多臂设计,转向和车架更加灵活,这意味着行驶更平稳,舒适性更高。

在雷诺的平台版本上,我们被视为法国制造商当前范围内功能最强大的动力装置之一,这是一款全新的紧凑型电动机,可产生217马力的功率和300 Nm的扭矩。

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