新款保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid 2021详细介绍

编辑:  来源:  2021-01-13 22:04:02

尽管保时捷在过去的24小时内推出了第二代Panamera的改款车型,但这项工作尚未完成,更多级别的大型轿车即将推出,包括回归的Turbo S E-Hybrid性能旗舰。

新款保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid 2021详细介绍

保时捷Panamera产品线副总裁Thomas Friemuth 今天对澳大利亚记者发表讲话,承诺“在大约一个月内将会有更多(等级)出现”,所有这些都将是熟悉的,例如Turbo S E-Hybrid插电式混合动力车(PHEV)。

他说:“将来,我们将拥有三种混合动力车……(包括)基本款(4 E-Hybrid),以及Turbo S E-Hybrid作为旗舰。”

据报道,首款改款的PHEV是新的4S E-Hybrid,这是Panamera系列中的第三个低排放等级,加入了4 E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid。以前在澳大利亚出售。

然而,改头换面后,大部分焦点都集中在了新款Turbo S上,它取代了Turbo成为Panamera最强大的电气化等级。

涡轮增压发动机是从4.0升双涡轮 V8汽油发动机产生404kW / 770Nm 功率的,而Turbo S使用相同的单元,但将赌注提高到463kW / 820Nm。

这些输出的增加有助于Turbo S在超级跑车般的3.1秒内从静止状态加速到100 km / h的速度,同时达到315 km / h的最高速度。与Turbo相比,速度提高了0.7s,速度提高了9km / h。

但更重要的是,Turbo S比旧的Turbo S E-Hybrid快0.3秒,并且快5km / h,后者在Turbo的4.0升双涡轮V8汽油发动机上增加了100kW电动机,以产生500kW / 850Nm的组合输出。

尽管存在功率和扭矩不足的问题,但Turbo S在直线上还是表现更出色,因此可以合理地假设Turbo S E-Hybrid会复仇,对吗?值得庆幸的是,弗留姆特先生表示同意。

他说:“我不能说,因为我们尚未宣布,但请确保我们将增加主要数据。” “这将是一辆不错的汽车。”

Friemuth先生随后补充说,Turbo S E-Hybrid的电动机将保持不变,其输出改进将由4.0升双涡轮V8汽油发动机提供,该发动机可能会调整到与之相同的水平。 Turbo S的

不过,就其价值而言,他说在大多数赛道上,Turbo S仍比Turbo S E-Hybrid更加出色,因为它是PHEV,因此要付出巨大的重量代价。

无论哪种方式,都可以期望Turbo S E-Hybrid和4 E-Hybrid配备4S E-Hybrid的新型17.9kWh锂离子电池,该电池比Panamera的旧PHEV电池大3.8kWh,因此将增加电动性能-仅练习场。

作为参考,新的4 E混合动力有望继续使用其前辈的动力总成(带有电动机的2.9升双涡轮增压V6汽油发动机),这是目前输出功率较低的版本(340kW / 700Nm) 4S E-Hybrid(412kW / 750Nm)。

所有上述级别均与八速PDK 双离合器自动变速器和全轮驱动系统配对。

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