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保时捷718完全电动化以拯救911

保时捷始终提供911。无论您购买什么版本,其标志性跑车都很棒,但718系列,尤其是CaymanGT4和Spyder车型,已经证明您不需要购买最昂贵的选择开保时捷的乐趣。在即将到来的GT4RS应该进一步支持这一想法,但遗憾的是,这款即将上市的车型将是最后的一个在718范围内是免费的电气化。事实上,正如大小相似的MissionR概念所暗示的那样,718将完全电动化——但这实际上是一件好事。请允许我们解释原因。

我们第一次听说保时捷计划在2018年实现电动化,不到一年后就证实了这一点。根据Car&Driver的一份新报告,718将成为全电池电动汽车,并将继续以Boxster和Cayman两种形式销售,前者几乎可以保证保留织物车顶,而不是改为硬顶。车身风格也将略有变化,但前端将采用保时捷全新的“电动前脸”,并带有受Taycan启发的大灯。凭借718的年轻普通客户群,下一款车型将拥有极具未来主义风格的高科技机舱,使其成为“最现代的保时捷”。这一切都很好,但是如何处理重型电动汽车呢?保时捷的目标是考虑到这一点,报告的内部目标重量低于3,650磅。

额定功率和其他细节尚未得到确认,但据说保时捷的目标是至少250英里,“越多越好”。更快的车型可能会配备前置电动机并成为第一款全轮驱动718。这些车型也可以开发出与某些911车型一样多的车型,但以下是电动718拯救911的方式。通过尽可能长时间保持911没有任何形式的电气化,它仍然对现有买家有吸引力。保时捷希望在2030年后保留内燃机,甚至可能永远不会混合911,这解释了为什么该品牌在合成燃料的开发上投入如此大的资金。.只有在其他车型大量减少排放的情况下,才能让内燃机汽车保持活力,因此电动718很可能是传统911保留其标志性驾驶特性的原因。

随着故事的发展,我们将了解更多信息,但预计2025年将推出全新的电动718,如果即将推出的欧7排放法规允许,可能会在早期阶段加入汽油同行。

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