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保时捷914是当时的718Cayman吗

当与富裕相关的品牌生产出更实惠的汽车时,结果往往是非凡的价值。今天和50年前的保时捷及其最便宜的汽车也可以这样说吗?Carfection将保时捷914和718Cayman放在一起进行测试,看看保时捷制造的最便宜的汽车是否值得。这种比较是有说服力的。

尽管许多人对与大众汽车相邻的914嗤之以鼻,但它的四缸中置发动机布局意味着它与现代718Cayman/Boxster有很多共同之处。一些718甚至是在大众的Osnabruck工厂生产的,那里也生产了较旧的汽车。

如果根据通货膨胀进行调整,价格和性能也非常相似。功率范围从基本型号的79马力(80马力/59千瓦)到最强劲的四缸型号2.0的99马力(101马力/74千瓦)。该六分之九百一十四,同时,可以将电源开关一路攀升到109马力(110PS/81千瓦)。0-62英里/小时(0-100公里/小时)的冲刺时间为2.0秒和8.7秒,六缸模型。

这远远落后于最低配置的718CaymanT的性能,后者可产生296hp(300PS/221kW)并在短短4.5秒内达到60,但50年在汽车世界中是很长的时间事情已经取得了进展——很多。

然而,这些汽车的最佳之处不是性能数据。他们都以相对实惠的(保时捷)价格提供保时捷体验。

最便宜的型号通常是最难生产的,因为它的利润率比911之类的要窄得多。然而,这些汽车仍然充满了与它们更昂贵的稳定伙伴相同的乐趣本质和足够的性能,但它们代表了更好的价值。这有一些诱人之处。

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