第一生活网 第一生活网

宝马M正在评估轻度混合动力插电式混合动力

当宝马推出F90时,每个人都为来自五人座的中型轿车的600 PS(591马力)感到惊讶。M5竞赛的水平最高可达625 PS(616马力),但BMW却因内燃而撞墙。

您会看到,M8和M8 Competition具有相同的引擎(S63双涡轮增压V8)和输出。4.4升工厂的设计可追溯到2010年,这是一种九年历史的设计,而且从来都不可靠。即使宝马不会说这些限制,但M的首席执行官仍希望迎来“电气化时代”。

宝马M正在评估轻度混合动力插电式混合动力

Markus Flasch明确指出双涡轮V12不会成功。柴油的未来即将到来,这意味着电气化是下一代性能的解决方案。当谈到此事时,弗拉施回答说,M正在评估所有技术,例如“轻度混合动力和插电式混合动力,以及全电动汽车。”

头头巾告诉Autoblog“我们不会成为第一个使用电的高性能品牌。但是最好。” 没有奔驰iX3的汽车制造商有什么大胆的主张,而奔驰有EQC 400 4Matic和奥迪是e-tron 55 quattro,您不觉得吗?

宝马M正在评估轻度混合动力插电式混合动力

更令人受伤的是,i3彰显了它的年龄,而i8却无法摆脱想要的超级跑车的形象。但是有些事情我们没有考虑,那就是M的预算以及从长远来看M对汽车制造商的体育野心有多重要。直截了当地说,随着梅赛德斯-AMG 为GT 4-Door Coupe电气化,奥迪开发了更热的e-tron ,宝马再也不能推迟这种过渡。

Autoblog进一步询问了非电动M型号,弗拉施(Flasch)的回答显然像您想像的那样。“我们将继续为电动汽车提供与我们的电动车型平行的汽车。”

宝马M正在评估轻度混合动力插电式混合动力

在相关新闻中,宝马今天在勒芒24小时耐力赛结束时退出了WEC,以专注于Formula E,DTM并…等着…模拟赛车。模拟器很不错,而且应有尽有,但是我们宁愿BMW更加专注于现实世界的赛车以及那些赛车生产中的同类产品。

版权声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。