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首款法拉利250SWBTribute投入生产

龙玉悦
导读法拉利是超级跑车世界的全部和终结者。当然,迈凯轮制造了一些非常快的汽车,法拉利812Superfast重新定义了大型V12GT汽车,但说到传统,以

法拉利是超级跑车世界的全部和终结者。当然,迈凯轮制造了一些非常快的汽车,法拉利812Superfast重新定义了大型V12GT汽车,但说到传统,以及大P词,激情,没有什么能与经典的跃马相提并论。经典法拉利坐拥汽车收藏界的顶峰,某些车型的价格达到天文数字。这就是为什么有些人更喜欢高质量的复制品,很少有人比英国的建筑商RML做得更好。我们已经介绍了它的一些精美作品,包括华丽的法拉利250GTSWB复活,但现在,该公司已将其投入生产,第一款RML短轴距、碳纤维车身等已成型。

这款SWB车即将完工,采用全碳复合材料部分,现在已安装到2.5毫米的公差范围内。RML使用CAD(计算机辅助设计)和CFD(计算流体动力学)使这款法拉利贡品的线条和比例恰到好处。SWB机身只有两个主要的“蛤蜊”,在粉末和电涂层底盘上通过接缝密封固定在一起。车身的重量也比它所基于的原始250GTSWB轻得多:后壳的重量足足轻了66磅。下一步是在11月之前对外壳进行喷漆,但碳编织仍将部分可见,以在门内板和发动机舱中的空气滤清器外壳等区域增添现代感。

喷漆后,动力总成(包括重新制作的V12艺术品)、外饰、刹车线和线束将进入。然后将进入内部。“我们对这个结果非常满意,”短轴距项目的制造工程师BenAmos说。“在这种完整的状态下看到第一辆量产车的车身,固定在底盘上,隔音和隔热到位,直到现在才看到它是非常特别的。我们甚至安装了门密封条并准备好粘合.”RML以生产行业领先的法拉利致敬车而闻名,我们迫不及待地想看看这款碳纤维SWB车的结果如何。