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玛莎拉蒂MC20的首次驾驶展示了这家汽车制造商的回归

华羽蓓
导读自从2005年MC12停产以来,玛莎拉蒂就没有制造过超级跑车,从那时起,就没有合适的光环车。鉴于此,当他们宣布正在开发一款名为MC20的全新中...

自从2005年MC12停产以来,玛莎拉蒂就没有制造过超级跑车,从那时起,就没有合适的光环车。鉴于此,当他们宣布正在开发一款名为MC20的全新中置发动机超级跑车时,这是一个大新闻。快两年了,那辆车的第一个例子终于开始上路了。这自然引出了一个问题:它有多好?

MC20搭载车型独有的双涡轮增压3.0升V6,该发动机采用受F1启发的预燃室燃烧技术,可提供621马力(630马力/463千瓦)和538磅-英尺(730牛米)的扭矩。这些都是令人印象深刻的数字;事实上,令人印象深刻的是MC20实际上等于V12驱动的MC12的马力,尽管其气缸数量是其一半。当然,MC12异国情调的自然吸气V12可能有更多的特性,但有了正确的性能,它是可以弥补的。

并弥补了这一点,因为0-60英里/小时(0-96公里/小时)的时间为2.9秒,最高时速为202英里/小时(325公里/小时),而且异国情调的外观相匹配,MC20仿佛回到了昔日的玛莎拉蒂。在充满活力的驾驶中,汽车感觉轻盈灵活,这是该细分市场中不常见的特征。这在很大程度上是因为由于采用了碳纤维底盘,MC20的重量仅比法拉利F8Tributo轻1,500公斤(3,306磅)或41公斤(92磅)。座椅舒适,整体驾乘体验犹如奥迪R8等更宜居的超级跑车。

但可能关于MC20最好的部分是,与MC12非常相似,它在路上看起来没有其他东西。将其与有趣但不太狂野的驾驶体验相结合,这可能会让人们在比赛中选择它。