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混合动力NASCARCamaro可能在2023年勒芒24小时耐力赛中竞争

贾美滢
导读勒芒24小时耐力赛是赛车运动日历上最艰苦的耐力赛,将车辆、车手和制造商推向了极限。2023年是这项享有盛誉的活动的100周年,该活动从一开

勒芒24小时耐力赛是赛车运动日历上最艰苦的耐力赛,将车辆、车手和制造商推向了极限。2023年是这项享有盛誉的活动的100周年,该活动从一开始就推动了汽车创新和技术进步。

据Motorsport报道,NASCAR打算将下一代雪佛兰CamaroZL1带到2023年法国著名的24小时耐力赛中,参加名为Garage56的特殊单项比赛。然而,为了让参赛作品被正式接受,它必须利用混合技术。

“车库56是一辆致力于创新技术的汽车;它需要具有创新性,”汽车俱乐部del'Ouest(ACO)总裁皮埃尔·菲永(PierreFillon)说。

赛车将由HendrickMotorsports在通用汽车、固特异、IMSA和NASCAR的支持下准备。该团队由RickHendrick所有,并且是NASCAR杯系列赛冠军、积分胜利和领先圈数的历史领先者。

“我们不会掉以轻心,”亨德里克在赛百灵比赛12小时的新闻发布会上说。“这是一项全面的、全面的努力,可以24小时运行并运行竞争时间。”

对于Hendrick来说,比赛时间意味着在8.47英里的CircuitdelaSarthe赛道周围的3分50秒范围内,与GTEAm类相同。

NextGen系列NASCAR车辆于2022赛季首次亮相,配备更大的18英寸中央锁定车轮、更低的车顶线、后置驱动桥和增强的空气动力学性能。对于勒芒的努力,需要添加混合动力系统,并且需要加强底盘以满足碰撞规则。

Garage56是一项旨在允许赛车队从传统WEC规则之外引进车辆以测试新技术和创新的计划。勒芒24小时赛事主办方ACO自2012年起提供Garage56,此前曾进入日产DeltaWing等车辆。特殊类与网格的其余部分是分开的,不会删除传统条目。