保加利亚改装初创公司ModernClassics提供了自己对电动911的看法，推出了保时捷经典车型的零排放版本。虽然它可能看起来像1970年代末/1980年代初的“标准”911SuperCarrera(911SC)，但这个特殊的例子已经恢复为电力运行，取消了它的3.0升燃油喷射六缸发动机。

取而代之的是与宝马在其革命性的i3中使用的相同的电机，巴伐利亚电池现在位于通常是911的储物箱的前面。

电动机的135kW和270Nm输出与汽车的原始内燃机并没有太大的不同，尽管由于电动机的输送特性，现在可以随时获得全扭矩。

一个42kWh的电池组可提供约250公里的行驶里程，可通过11kW的交流充电甚至直流充电进行充电，最高支持50kW，可在半小时内充电20%至80%。

它的内部还借鉴了宝马的元素，例如iDrive信息娱乐控制和车窗开关，但时代正确的仪表和Nardi方向盘确保它不会偏离原车太远。

价格尚未公布，但预计它会很好地并真正超过类似年份的未修复911的成本——即超过200,000美元。