纽约——经济有点不稳定，但通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 并没有放弃一个大胆的预测：到本世纪中期，她的公司在的电动汽车销量将超过全球销售领导者特斯拉 (Tesla) .

为了在短短 2.5 年内兑现这一承诺，她面临着与阻碍汽车销售的巨大经济力量的巨大竞争。通货膨胀飙升，利率上升，材料成本飙升，全球计算机芯片短缺仍在阻碍通用汽车和其他公司的装配线。

但在接受美联社采访时，巴拉表示，她有信心通用汽车可以用价格更高的特种车辆取代特斯拉，并且将以人们可以承受的价格击败埃隆马斯克，推出高端电动汽车。

去年，通用汽车在仅售出 25,000 辆电动汽车，不到特斯拉估计售出 352,000 辆的十分之一。尽管电动汽车销量大幅增长，但仍仅占新车市场的 5% 左右，许多人仍不愿改变。

“要真正达到 30%、40%、50% 的电动汽车销量，你必须吸引价格在 30,000 美元到 35,000 美元之间的人，”巴拉说。

该公司已经承诺在今年晚些时候将雪佛兰 Bolt 小型 SUV 的起价降至 26,000 美元左右。通用汽车计划在 2023 年秋季以约 30,000 美元的价格推出一款续航里程为 300 英里的雪佛兰 Equinox小型 SUV。周一晚上，通用汽车将在加利福尼亚州推出一款更大(且更昂贵)的雪佛兰 BlazerSUV，将于明年夏天上市。

他们将加入几辆巨大的悍马电动汽车、即将推出的电动西尔维拉多皮卡和凯迪拉克豪华 SUV 的行列，以对抗特斯拉。Barra 表示，到 2025 年，我们还将在全球范围内提供 30 款电池驱动的汽车。“我们即将推出的产品，它位于市场的核心，”她说。

主流车辆是特斯拉尚未掌握的东西。Model 3轿车的后轮驱动版本是其价格最低的车型，含运费起价约为 48,000 美元。

巴拉希望将价格保持在相对较低的水平，依靠化学突破来降低电池成本，抵消锂和其他使电池工作的关键元素的价格大幅上涨。

该策略的一部分是让买家相信电动汽车可以满足他们所有的交通需求。她说，许多电动汽车车主还拥有一辆用于长途旅行的汽油动力汽车。

这就是为什么该公司宣布建立合作伙伴关系，在多达 500 个试点旅行中心放置 2,000 个充电站，沿州际旅行走廊间隔 50 英里。“如果你拥有的唯一车辆是电动汽车，你必须对充电充满信心，”巴拉说。

通用汽车的目标是到 2035 年只生产电动乘用车。

对于通用汽车来说，转向电动汽车本身就具有里程碑意义，这家公司以内燃机为生已超过 113 年。