在经历了近一年的小型相关召回之后，由于电池起火风险，所有雪佛兰 Bolt和Bolt EUV车辆于 2021 年被召回。

召回后，通用汽车降低了 2023 年款螺栓的价格，并宣布较早购买车辆的客户有资格获得退款。

8 月 2 日，Jalopnik展示了由 Bolt 车主发送到网站的回扣表格的屏幕截图，他们在其中发现了细则，上面写着车主必须同意放弃对他们的“车辆”提起诉讼的权利，电池缺陷，或电池召回。”

Bolt EV 和 EUV 的传奇故事在过去一年中颇具戏剧性。首先是全面的电池起火召回，然后停产，然后是大幅降价，对在公告前购买的车主进行退款，使电动汽车的起价低于 30,000 美元。现在看来——汽车制造商已经向Car and Driver确认了——雪佛兰提供退款的条件是车主放弃因车辆、电池缺陷或电池召回而起诉通用汽车的权利。

该报告来自周二上午发表的 Jalopnik 网站上一篇文章中引用的未具名消息来源。消息来源，被描述为 Bolt 的所有者，声称他们必须同意按照该规定进行细则才能要求退款。

这篇文章包括一个发布的截图，消息来源在最终确定报销之前必须点击同意。确切的语言(某些部分以粗体表示以示强调)如下：

尽管如此，通过同意本免责声明，我——无论是代表我自己还是我的继承人、代理人、仆人、受益人、法定代表人、受让人、受监护人、执行人、继任者和管理人——永远放弃并免除所有索赔、损害赔偿、或已知或未知的诉讼因由，无论法律或衡平法理论如何，我现在或将来可能因我的 Bolt 车辆、电池缺陷或电池引起或以任何方式与之相关召回，包括我可能拥有的与集体诉讼有关的任何索赔或权利，包括作为集体成员参与的任何权利。本新闻稿支持并包括通用汽车公司、通用汽车有限责任公司、通用汽车控股有限责任公司、LG Chem, Ltd.、LG Energy Solution, Ltd.、LG Energy Solution Michigan Inc.、LG Electronics, Inc. 和 LG Electronics USA, Inc. 以及他们各自的所有高级职员、董事、代理人、雇员、雇员、子公司、附属公司、子公司、母公司、保险公司、授权经销商、供应商、部门、前任、继任者、继承人和受让人。

Car and Driver联系了通用汽车征求意见，雪佛兰通讯高级总监 Kevin Kelly 向我们证实，上述语言在报销协议中。

2020 年 11 月，雪佛兰召回了所有 2017-2018 年款 Bolts 并选择了 2019 年款，共计 50,932 辆。此次召回是在 NHTSA 对三起火灾报告进行调查之后进行的，其中包括一份报告吸入烟雾造成的伤害。NHTSA 随后发布了消费者警报，警告 Bolt 业主发生了五起已知火灾，其中包括两人受伤和一次火灾蔓延到房屋的事件。警报建议 Bolt 车主将车辆停在远离建筑物的地方，并建议采取一系列临时补救措施。