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电动汽车电池可以回收吗

梅姣邦
导读电动汽车正迅速成为许多购车者的首选。天然气价格和环境问题是人们放弃天然气并转而使用电力的强大动力,但该细分市场如此之新,以至于仍有...

电动汽车正迅速成为许多购车者的首选。天然气价格和环境问题是人们放弃天然气并转而使用电力的强大动力,但该细分市场如此之新,以至于仍有很多未解之谜。其中之一与为市场上最新的电动汽车提供动力的电池有关。电动汽车电池可以回收吗?

就像手机一样,电动汽车也有锂离子电池,可以储存能量并在用完后充电。当这些电池被过度使用以致无法再为电动汽车提供足够的续航里程时,就会出现问题。大而重的电池对环境构成明显的危险,因此回收利用已成为该行业的热门目标。

同时,回收电池并不便宜、高效,也不快速。这会随着时间的推移而改变,但就目前而言,还有工作要做。一旦有足够多的电动汽车上路以创造规模效益,成本最终应该会下降,一旦电池为电动汽车供电的寿命结束,电池就会有用途。

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特斯拉声称它可以回收其电池内多达 92% 的材料,并表示最终不会进入垃圾填埋场。虽然这可能完全准确,也可能不完全准确,但公司正在努力降低成本并增加可以安全重复使用的材料数量。

目前,一旦电池达到其使用寿命,它就会采取一些主要途径。下面包括三个最突出的。

电动汽车电池回收

目前,唯一值得回收的电动汽车电池材料是钴。这使得锂、锰和镍等许多其他材料可能无法经济地回收或需要额外的处理来推动成本。这不仅对环境不利,因为有大量剩余材料,对回收商也不利,因为除非有买家排队购买锂和锰,否则他们可能会倒霉。

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回收电池的两种主要方法涉及极端温度或酸。这两个过程都会产生排放并产生废物,这些废物最终会进入环境。然后是经济问题,因为许多电池公司希望减少钴的使用。如果最终出现这种情况,回收商已经微薄的利润率将受到打击。有一种称为直接回收的方法,它使阴极混合物完好无损,但还没有准备好迎接黄金时段。

正如Science.org所解释的那样,除了回收电池内的​​材料是劳动密集型的并且有时是危险的这一事实之外,将电池从一个地方运输到另一个地方所涉及的成本也是相当可观的。据估计,运输 EV 电池的成本占回收总成本的 40%。此外,由于火灾风险,一些航运和运输公司对电动汽车的运输方式和时间有严格的指导。那些接受负载的人可能会为所涉及的风险和麻烦收取额外费用。

电动汽车电池回收公司

不过,有好消息。Redwood Materials 等公司正在努力降低运输成本,并将更多的回收材料纳入新电池。该公司正在与加州居民合作,改进其回收和回收废旧锂离子电池的流程,而业主无需支付任何费用。国家本身成立了一个专家组,以设计新的、更有效的电池回收方法,因此,尽管该行业可能落后于电动汽车的采用步伐,但正在努力缩小差距。

电动汽车电池能用多久?

一般来说,根据 Carfax.com,汽车制造商为其电动汽车电池组提供至少 8 年或 100,000 英里的保修期。加州要求更长的保修期为 10 年或 150,000 英里。但是,除了保修之外,还有电池退化的问题。随着时间的推移,电池会失去一些容量,但并没有太多,以至于今天的远程电动汽车通常需要关注这一点。退化也是可变的。定期让电池组的电量低于 20% 会导致更快的退化,定期使用高速充电器也是如此。

来自 Geotab.com 的此类研究可以帮助购买者了解在 EV 电池退化时会发生什么,甚至可以按车型对结果进行分类。根据这项研究,“绝大多数电池的使用寿命将超过车辆的使用寿命。”