为什么我们要运行它：Cupra Born最终能否 成为一款既能吸引家庭司机又能吸引热舱车迷的电动汽车?

本周，我遇到了我的姐夫，他是电动汽车的早期采用者。他对环保性能更感兴趣，因此对 Born 的运动抱负并不大惊小怪，但他对设计和包装印象深刻，并且嫉妒 CCS 端口允许在快速充电器上达到 100kW，他的 Nissan Leaf 的 Chademo 端口就在这里限制为 50kW。

很难找到一个有风格和实质的日常司机，但我认为 Cupra 已经用 Born 破解了它。每次看到 ID 3，我都会惊叹这家西班牙公司如何巧妙地将大众汽车的丑小鸭变成一只天鹅——或者至少是一只更好看的小鸭。

将它们停放在一起，共同的血统就很清楚了，尤其是它们几乎相同的轮廓，但单独来看，Cupra 的外观要好得多。它得到了一些漂亮的细节的帮助，比如动态的菱形浮雕进入后柱，即使在静止时也能给人一种速度感，再加上咄咄逼人的前灯和匀称的门槛。有色后窗和 20 英寸“Hurricane”合金使事物变得圆润，带有一点黑帮时尚。

一个引起分歧的元素——至少在我们家族中——是拉丝铜效果细节。它的内部感觉很便宜，但在我看来，它看起来很棒，尤其是在可选的 Aurora Blue 油漆的情况下。当我的妻子说徽章看起来有点像变形金刚标志时，我的妻子很准确——尽管当它从门镜投射出来作为晚上回家的灯时，它看起来确实很酷。

但是物质呢?我还没有找到 Cupra 逃避的任务，无论是校车、我妻子的深夜出租车、长途巡洋舰还是遛狗车。当被召唤时，它甚至可以制造出令人惊讶的宽敞微型货车……