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兰博基尼宣布用于 LMDh 赛车的双涡轮增压 V8

扶天荷
导读 有传言称,取代兰博基尼 Huracán的汽车将配备双涡轮增压混合动力V8 发动机,功率可能达到 850 马力。引擎的起源和细节仍处于阴...

有传言称,取代兰博基尼 Huracán的汽车将配备双涡轮增压混合动力V8 发动机,功率可能达到 850 马力。引擎的起源和细节仍处于阴影中,但我们可能会在兰博基尼的LMDh 原型赛车中预览它的一些组件。这家意大利品牌宣布进入国际汽联世界耐力锦标赛的勒芒超级跑车(LMH) 级别和 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的 GTP 级别将由 Squadra Corse赛车部门内部开发的双涡轮增压 V8 发动机提供动力.

我们目前所知道的关于比赛工厂的所有信息是,它将是一款 90 度 V8 发动机,输出功率约为 670 马力,介于法规允许的 644 和 697 匹小马之间。该企业的合作伙伴包括博世,它将开发能量回收系统中的电动机,威廉姆斯高级工程公司将提供动力管理软件和储能单元,而 Xtrac 将提供七速混合动力变速器。该发动机的重量至少为 396 磅,这是法规要求的最低重量,并且最高时速可达 210 英里左右。

这是 Squadra Corse 第一次为兰博基尼开发发动机,各种赛车媒体都表示,它不仅与兰博基尼目前HuracanGT3 和 Super Trofeo 赛车中使用的 V10 不同,而且与双涡轮增压 4.6 升 V8 发动机不同。进入保时捷963。Huracan 的继任者被认为是Urus中 4.0 升双涡轮增压 V8 的演变。然而,不可能相信 Squadra Corse 正在花费大量的时间和金钱来为一个只能在赛道上使用的内燃机发动机制造一台赢得比赛的发动机。IMSA、ACO 和 FIA 共同制定 LMDh 和 LMH 的相互法规的目的是支持能够在首屈一指中比赛的道路适用技术世界各地的跑车系列。

我们最迟应该在明年的代托纳劳力士 24 上首次看到兰博基尼的新赛车。2023 年的一年测试将导致 2024 年的正式比赛,运行该车的团队尚未公布。